硬齿面齿轮减速机的油池是由两个箱体结合而成的。随着硬齿面齿轮减速机运转时间的增长，硬齿面齿轮减速机箱内温度逐渐升高，箱内压力也随之增加，润滑油的渗透性增强。若两箱体结合面密封不严，油液便从那里面渗漏出来。
　　
　　硬齿面齿轮减速机渗漏油主要是由于封闭的箱体内压力增加所引起的。为此，必须设法使箱内外的压力均衡。因此，硬齿面齿轮减速机都应设有相应的通气罩，以实现均压。
　　
　　装配时，轴承涂上了润滑油。随着箱内温度升高，润滑脂会将通盖迷宫槽上的回油孔堵塞，使流到迷宫槽的油不能从回油孔流回油池，而从通盖与轴颈间渗漏出来。
　　
　　通气罩积尘过多也会堵塞，造成通风不畅，箱内压力过高而渗漏。油量过多，油位过高是造成各处渗漏较普遍的原因。
　　
　　螺钉松动，使壳体结合面不严实，导致该处渗漏油。各处垫片的损坏或失落也是放油孔、观察孔渗漏油的原因。在硬齿面齿轮减速机上盖的观察孔盖板或加油机孔盖板上钻通气孔，焊上通气罩，使箱体内外均压顺气。
　　
　　硬齿面齿轮减速机发热，高温有很多种原因，一般70度以下属于正常，要是zui高超过了90度那么就属于严重高温发热；我们首先要找到发热的原因才能解决问题：
　　
　　1.减速机功率过小：在选择硬齿面齿轮减速机过程中相对于它的负荷，功率选小了，这样就造成了“小马拉大车”，这样减速机工作很“吃力”，自然负荷过重，减速机就会发热。解决方法：重新估算工作负荷，换大功率的减速机。
　　
　　2.润滑油不足或者润滑油使用不当：硬齿面齿轮减速机在工作过程中，如果润滑油过少，这样增加了齿轮之间的摩擦，减速机由于过多摩擦温度上升；其次润滑油选择要适合恰当才行，比如大功率的减速机要选择更好的润滑油，而小功率的减速机使用润滑脂就可以了，具体请参考文章：硬齿面齿轮减速机用什么润滑油。
　　
　　3.工作环境不通风：减速机的工作环境不通风也是它发热的重要原因，减速机的摆放位置在死角，或者被物体长期覆盖，这样减速机无法正常散热造成高温，严重情况下过会造成减速机烧坏。解决方法：做好通风的环境，如何温度还是过高可以用风扇对吹，帮助降温。
　　
　　4.组装和质量的问题：硬齿面齿轮减速机如果安装未正确到位，有差错，引起了过度的摩擦造成发热。或者减速机本身质量的问题，零件粗糙，增加了摩擦量。